Od piątku 29 maja 2015 r. można w Polsce zarejestrować samochód osobowy z kierownicą po prawej stronie, tzw. anglika.

Sprawa dopuszczenia do ruchu na polskich drogach aut z kierownicą po prawej stronie wlokła się kilka lat.

Dotychczas by zarejestrować „Anglika” był tylko jeden wyjątek – można było je zarejestrować w Polsce, jeśli były pojazdami zabytkowymi na żółtych tablicach.

Polskie prawo zostało jednak zmienione po skardze do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości w Luksemburgu i wyroku nakazującego zmianę przepisów. Zakaz rejestracji „anglików” Trybunał uznał za dyskryminację.

Od 29 maja 2015 r. wydziały komunikacji będą rejestrowały „angliki”, ale po spełnieniu przez ich właścicieli pewnych warunków. Jakich?

Reflektory muszą być przystosowane do ruchu prawostronnego – aby nie oślepiać kierowców nadjeżdżających pojazdów. Przerobione muszą być też lusterka wsteczne – w „anglikach” ustawione są pod innym kątem. Trzeci warunek to prędkościomierz wyskalowany w kilometrach, a nie w milach.

Te warunki nie są ani uciążliwe, ani zbyt kosztowne. Reflektory można albo przystosować do ruchu prawostronnego oklejając je (to najtańsza metoda, ale pogarszająca skuteczność oświetlenia), albo wymieniając na prawostronne. Lusterko wsteczne można albo przestawić, albo wymienić na „prawostronne”. Wymiana tarczy w prędkościomierzu też jest prosta i niedroga.

Specjaliści szacują, że dostosowanie auta z kierownicą po prawej stronie do nowych wymagań rejestracyjnych w Polsce to wydatek ok. tysiąca złotych.

Dotychczas rejestracja „anglika” była możliwa po przełożeniu kierownicy na lewą stronę, co kosztowało 8-10 tys. zł.

Można, ale nikt nic nie wie!

Może się jednak okazać, że rejestracja „anglików” na początku nie będzie taka prosta. Okazuje się bowiem, że nie wszystkie stacje diagnostyczne dostały od starostów (którym podlegają) odpowiednie przepisy i wytyczne, jakie warunki muszą teraz spełniać „angliki”, aby mogły zostać dopuszczone do ruchu.

Bez tego diagnosta nie wyda zaświadczenia o badaniu technicznym auta, a wydział komunikacji nie zarejestruje go.

Źródło: Auto-swiat.pl

 
Rozkoduj VIN: